Швеция се качи на борда на санкциониран руски кораб край бреговете си
Шведските управляващи се качиха на глобен съветски транспортен съд, употребен преди този момент за превозване на оръжия тъкмо до западното крайбрежие на страната при последния случай сред страните от НАТО и корабите на Москва в района на Балтийско море.
Адлер, товарен транспортен съд, който се качва и качва, за който анализаторите споделиха, че в предишното е бил употребен за транспорт на оръжия, получи проблеми с мотора в събота и спря в В териториалните води на Швеция, преди митнически чиновници и гранични чиновници да се качат на борда през нощта против неделя.
Екипажът беше гостолюбив и инспекцията продължи в неделя сутринта, съгласно митническата работа на Швеция. Местни медии оповестиха, че разследващите служби и прокурорите на Швеция също са били забъркани в тази ситуация.
Загрижеността на страните от НАТО, граничещи с Балтийско море, се усилва за съветския флот в сянка от плавателни съдове, употребявани за заобикаляне на западните наказания за нефт, както и товарни кораби, пренасящи оръжия.
Адлер е бил спрян от страна от НАТО и преди, когато гръцките сили се качиха на него през 2021 година, с цел да подсигуряват, че не е превозвал оръжия за Либия, предизвиквайки гнева на Русия.
Корабът е благосъстоятелност на M Leasing LLC, която е глобена от Съединени американски щати, Европейски Съюз и голям брой европейски страни за ролята си в превозването на севернокорейски муниции за потребление във войната на Русия против Украйна.
Той издаде сигнал за помощ в събота сутринта покрай шведския град Höganäs, в проливите сред Дания и Швеция.
Качването на борда от шведски чиновници идва, откакто редица плавателни съдове, принадлежащи към съветския флот в сянка, прерязаха кабели и тръбопроводи в Балтийско море през 2024 година, което приключи с финландските гранични чиновници, които се спуснаха с въже на петролния танкер Eagle S в деня на бокса предходната година, с цел да задържат екипажа му.
Финландия заведе дело против капитана и старшите офицери на Eagle S за недодялан бойкот, защото откри, че прекъснатите от кораба кабели са били в интернационалните води.
Попитана от Financial Times дали това дава картбланш на корабите, подкрепяни от Русия, в интернационалните води, министърът на външните работи на Финландия Елина Валтонен сподели през октомври: „ Да, и това е проблем. “
Но Валтонен и чиновници от други страни от Балтийско море също приветстваха въздействието на НАТО засилено наличие в региона, което наподобява е работило като възпиращ фактор за по-нататъшни съществени саботажни дейности през тази година.
Въпреки това министрите в района към момента са в нараснала подготвеност, изключително заради риска от екологична злополука в плиткото и тясно Балтийско море заради потреблението на остарели плавателни съдове от Русия.
Lady Mariia, различен съветски ролков транспортен съд, който е бил употребен за превозване на оръжия, също получи проблем с мотора край крайбрежията на Швеция по-рано този месец, само че си възвърна контрола след няколко часа.
Министър-председателят на Финландия Петери Орпо сподели пред FT тази седмица: " Трябва да намерим инструментите, с цел да защитим нашата сериозна инфраструктура, която се намира в интернационалните води. Не е добре някой съзнателно да унищожава нашата благосъстоятелност. "
